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商品訊息功能
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- LED電子顯示面板
- 無格欄進風口設計維護清潔更簡易
- 電線收納艙設計
- 前蓋打開電源自動關閉安全裝置
- 極低運轉噪音
商品訊息描述
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| 限時 |
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商品訊息特點
| 品牌 | Coway |
|---|---|
| 型號 | AP-0808KH |
| 濾網種類 | True HEPA 濾心 |
| 顏色 | 白色系 |
| 產地 | 中國 |
| 機身尺寸(寬x高x深)(mm) | 235x419x350mm(WxHxD) |
| 保固 | 1年 |
| 電源 | 110V |
| 噪音比(dB) | 26.8~50.2dB |
| 機體重量 | 5.44kg |
| 水箱容量 | 無 |
| 除濕方式 | 無 |
| 適用坪數 | 10坪以下 |
| 配件 | 活性碳除臭濾網、True HEPA濾網 |
| 消耗電功率 | 55W |
| 能源效率等級 | 無 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【余祥╱台北報導】
「休學」對大多數台灣學生來說，是「歧途」，但台科大資訊管理學系林熙哲今年6月選擇走上這條道路；他認為休學先進入職場，不但能看清社會現實，更能找到學習的理由，未來再回到學校，不會只是把大學「念」完，而是真正「學」完。
林熙哲對資訊管理有興趣，如願進入台科大就讀，他程式設計能力強，從大一開始就在橘子蘋果程式設計學苑從事幼兒程式教育的工作，在校表現也很好，曾獲選台科大傑出青年，更與其他系所組隊參加全國競賽，獲得赴美國MIT的進修機會。
直到大三下學期，林熙哲在考前一周才知道某一堂課要期末考，這個突如其來的「噩耗」讓他開始反思：「大學是不是必經之路？」因為就算通過各種考試把大學「念」完，也不等於學完大學4年教授的知識。
為找到為何而學的答案，林熙哲決定休學，一開始家人不支持，他坦言曾擔心找不到工作，經朋友輾轉介紹，被同樣休學的募資顧問公司貝殼暢銷放大執行長林大涵相中，從事行銷工作。
林熙哲說，現在的工作結合他過去資訊工程的背景，又學習到行銷技能，一周只有3天的正職工作，就能讓他完全經濟獨立，「休學後能養活自己，是讓家長放心的必要條件」。
「等我找到為何而念大學的答案，就會回去。」林熙哲不排斥完成學業，只是他認為，先工作看清社會現實，學習到「如何存活」，並找到自己的興趣所在，回到學校後才會更珍惜教育資源，不會像現在多數大學生「念得要死不活」，虛度4年光陰。
（中央社記者汪淑芬台北24日電）復興航空無預警停飛，政府忙善後，華航有無「全面」接手興航航線問題，引發爭議。行政院和交通部都沒錯，華航會從興航的國內、國際及兩岸三面向介入，飛有必要或有效益航點。
行政院昨天對外說，華航12月1日起，全面接手復興航空航線；交通部則進一步說明，目前只有以公共利益考量，指定華航集團接手復興航空獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮航線。
交通部解釋，復興航空的國際線都屬開放天空的航點，任何航空公司都可申請，樂見華航或其他航空公司申請；至於兩岸航線，必須依航權分配辦法做分配。
行政院的說法與交通部的解釋，引起外界以為行政院與交通部不同調，其實，雙方說法都沒錯。
復興航空的航線涵蓋國內、國際與兩岸三個面，國內飛6航點、國際飛8航點、兩岸飛13航點。
國內航線部分，政府依民航法有公共利益需求，指定暫時由華航集團接手，並由政府補貼成本，華航集團也同意由華信航空飛航興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮。
興航的金門-馬公原本就是包機，協調立榮航空視需求提供服務。
興航國際航線部分，全部都是開放天空的航點，不涉及航權分配，任何航空公司想飛都可申請，8個復興國際航點，華航沒飛的只有韓國濟州、泰國清邁及柬埔寨吳哥窟，華航說，會評估濟州及吳哥窟。
興航的13個兩岸航點中，上海的虹橋、浦東及杭州、重慶、福州、廈門都算熱門，尤其當年唯一分給興航的松山-浦東，但不是華航想要就有，在有其他航空公司競爭時，就得依航權分配辦法做分配。
不過，現在兩岸客源減少，除了上海等較熱門點外外，航空公司不見得對興航留下兩岸其他航線都感興趣。1051124
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